Chaleco debuta con una victoria en Rally de los Faraones

Los 441 kilómetros y medio que abrían el Rally Faraones 2010 empezaron a dar algunas sorpresas. En una etapa muy rápida, prácticamente todo fuera pista y con varios tramos con trampas, donde no era tan importante una buena navegación como sí estar atento a los cambios de terreno, Chaleco López llevó su Aprilia RXV 450 al triunfo de la jornada.

Marc Coma era el primer piloto en tomar la salida de delante de las Pirámides esta mañana, teniendo la difícil misión de abrir pista, prácticamente sin referencias.

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GAS GAS EC450 Desert

Poco o nada se sabe de esta maravilla que tan rápido como apareció se esfumo de la web oficial del fabricante español GAS GAS en Estados Unidos. Todo parece indicar que la GAS GAS EC450 Desert se tratará de un modelo de edición limitada destinada al mercado americano. Sigue leyendo

“Chaleco” López correrá como piloto oficial de Aprilia

El chileno fue elegido por la tradicional fábrica italiana para probar la moto RVX 450, dentro de un selecto grupo de pilotos de cross country con nivel internacional.

Santiago, Martes 22 de septiembre de 2009.-Francisco López correrá el Rally Los Faraones de Egipto como piloto oficial de Aprilia, tras un acuerdo con la fábrica italiana para probar la moto RVX 450 en la emblemática competencia del Mundial de Rally Cross Country.

“Chaleco” recibió la propuesta directamente desde la casa motor con sede en Turín, siendo elegido dentro un selecto grupo de pilotos de rally con nivel internacional.

“Me llamaron de Aprilia para ofrecerme testear la moto de 450 centímetros cúbicos en Egipto, y me pareció una excelente idea. Es una oportunidad muy positiva para mi carrera, además que me permite sumar un rally mundial que no tenía presupuestado esta temporada”, señaló.

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KTM torpedea el Dakar y llama a correr otra prueba

La marca austriaca se contactó con los clientes que corrieron en sus motos por Chile y Argentina en el verano (más de la mitad de la caravana) y les ofreció sus servicios para la carrera paralela: el África Race. La baja en las inscripciones podría ser brutal y traer millonarias pérdidas a ASO.

Rodrigo Fluxá N.Todos los pilotos que corrieron el Dakar a bordo de una KTM y que utilizaron logística o repuestos de la marca, recibieron esta semana un mail directamente desde Austria. El mensaje -al que tuvo acceso “El Mercurio”- está en tres idiomas y les ofrece directamente servicios para que corran en el África Race, prueba que rivaliza con el Dakar.


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Leyendas del Rallye: Hubert Auriol

Hubert Auriol (nacido el 7 de junio de 1952 en Addis Abeba, Etiopía) Fue el primer piloto en ganar el Rally Dakar en las categorías de motocicletas y automóviles.

Auriol comenzó a participar en pruebas de motocross en 1973. Desde 1979 hasta 1994, participó en el Rally Dakar, participando en nueve ocasiones a los mandos de una motocicleta y en siete ocasiones con un automóvil. En la categoría de dos ruedas, ganó en 1981 y 1983 con una BMW y fue segundo en 1984. Tras romperse los dos tobillos en la penúltima etapa de la edición de 1987, cuando iba líder de la clasificación general, Auriol cambió de especialidad y en 1988 participó con un Mitsubishi Motors, pasando luego a pilotar por Citroën, coche con el cual ganó en 1992, con un Citroën ZX Rally Raid.

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BMW G450X Rallye

A 6 meses del triunfo rotundo de Pellicer en la primera versión de la Africa Race 2009 (6.500 km) y tras la retirada de KTM del Dakar 2010, BMW aparece como una muy buena alternativa para la mítica prueba que se correrá el 2010 en tierras Chileno Argentinas.

Más allá del mérito deportivo del piloto de Benicarló (que corrió prácticamente solo por estar la totalidad de los pilotos de punta en sudamérica) que ganó 10 de las 12 etapas, quedó de manifieto la fiabilidad de la nueva BMW G450 X al ser la primera moto de 450c.c. que gana un raid en África, y que además, no necesitó la sustitución ni de una sola pieza, lo único que requirió la moto fue cambio de aceite y limpieza de filtro.

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Coma fuera de de Cerdeña: Fractura de muñeca y clavícula

La penúltima etapa del Rally de Cerdeña ha supuesto el punto final para la gran carrera que estaba realizando hasta el momento Marc Coma, sólido líder de esta particular prueba del Campeonato del Mundo que se realiza en la isla italiana.

Marc ha sufrido una caída en la primera especial del día, accidente que le ha obligado a retirarse con sendas fracturas en la muñeca y clavícula izquierdas. La caída ha sido apenas tres kilómetros después de empezar la cuarta etapa, en un ancho y rápido cortafuegos, que la organización había marcado sin peligros de consideración. Marc ha encontrado dos baches consecutivos, el segundo de ellos con varias piedras ocultas en la hierba, con las que ha impactado y ha salido despedido. En ese momento, un helicóptero le ha trasladado al Hospital San Martino, en la localidad de Oristano, donde ha ingresado pasadas las once de la mañana.

Tras realizarle diversas radiografías, se le ha diagnosticado una fractura plurifragmentaria de la clavícula izquierda, y una fractura plurifragmentaria articular de la epífisis distal del radio izquierdo (la cabeza del radio más próxima a la mano). Esta misma noche volará a España, donde ingresará en USP Institut Universitari Dexeus, para someterse a nuevas pruebas que confirmen el estado de sus lesiones y el tratamiento a seguir posteriormente. Sigue leyendo